寧夏環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆安裝
發(fā)布時(shí)間：2023-10-18 02:02:34
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建筑工地用懸臂吊的根基，一般為固定的鋼筋混凝土框架，基礎(chǔ)圖紙由懸臂吊生產(chǎn)廠家經(jīng)過(guò)對(duì)整個(gè)抗傾翻平穩(wěn)性、地上抗壓核對(duì)后供應(yīng)，圖紙擬定了配筋的數(shù)目、型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)埋基礎(chǔ)塔身或許地腳螺栓深度的較低央求。運(yùn)用企業(yè)應(yīng)該遵從地上質(zhì)量情況，遵循蘇州起重機(jī)生產(chǎn)廠家供應(yīng)的基礎(chǔ)圖央求細(xì)心把控，確保根基的澆筑質(zhì)量，避免懸臂吊運(yùn)用后根基的下沉，讓?xiě)冶鄣醯诌_(dá)傾覆臨界情況，且穩(wěn)定性被破壞，而產(chǎn)生整機(jī)傾覆事端。懸臂吊的工作或許危險(xiǎn)，在于想象、創(chuàng)造、組裝、運(yùn)用和修理等不安 全要素，避免工作的爆發(fā)，一定程度就就在左右前面要素的產(chǎn)生，特別是加倍對(duì)創(chuàng)造、組裝和運(yùn)用的左右，央求運(yùn)用企業(yè)選取有創(chuàng)造資歷的廠家，制作的懸臂吊，容許有資歷的企業(yè)組裝懸臂吊和受到培養(yǎng)的駕馭員，起重員上班把握便是想從一開(kāi)始左右不安 全要素的爆發(fā)和加重。可以，阻撓前面不安 全要素的產(chǎn)生，較重要的是真實(shí)施行關(guān)于法則和程序，建立并細(xì)心實(shí)施規(guī)矩制度，實(shí)施無(wú)規(guī)律檢測(cè)創(chuàng)造、組裝和運(yùn)用企業(yè)的重視。讓創(chuàng)造、組裝和運(yùn)用企業(yè)員工的增強(qiáng)責(zé)任心和防范，只能細(xì)心就能避開(kāi)或許不產(chǎn)生危險(xiǎn)的工作。
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單梁式起重機(jī)有哪些使用注意事項(xiàng)？ 一、單梁橋式起重機(jī)在使用時(shí)不僅應(yīng)該要求在其明顯的位置掛上額定起重量的相關(guān)標(biāo)牌，并且在設(shè)備工作過(guò)程中橋架上應(yīng)嚴(yán)禁有人或者用設(shè)備吊鉤進(jìn)行運(yùn)送人，同時(shí)還應(yīng)規(guī)定工作人員在操作過(guò)程中不僅應(yīng)集中精神嚴(yán)禁做其他無(wú)關(guān)的事情，而且對(duì)于無(wú)操作證以及酒后的工作人員應(yīng)嚴(yán)禁進(jìn)行駕駛操作起重機(jī)。二、如單梁橋式起重機(jī)出現(xiàn)捆綁不牢、斜拉以及信號(hào)不明等其他情況時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁進(jìn)行起吊物件，當(dāng)起重機(jī)在無(wú)故障物的線(xiàn)路上運(yùn)行時(shí)應(yīng)要求吊鉤以及吊物的底面遠(yuǎn)離底面兩米以上，同時(shí)如果需要越過(guò)障礙物時(shí)還必須超過(guò)障礙物半米高的距離。三、對(duì)于吊運(yùn)重量小于單梁橋式起重機(jī)額定起重量一半的物件能夠允許兩個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行動(dòng)作，當(dāng)其吊運(yùn)重量大于設(shè)備額定起重量一半的物件則要求只能一個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作，同時(shí)對(duì)于有主副鉤的單梁橋式起重機(jī)在通常情況下應(yīng)要求不能同時(shí)上升或者下降副鉤。
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1、起升系統(tǒng)的傳動(dòng)：起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，動(dòng)力通過(guò)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器傳遞到減速機(jī)的高速軸端，減速。電機(jī)將電機(jī)的高速減速到需要的轉(zhuǎn)速后，由減速機(jī)低速軸輸出，動(dòng)力通過(guò)滾筒上的內(nèi)齒圈傳給滾筒組，再由線(xiàn)材繩索和滑輪組是升降的鉤子。從而完成起吊重物的目的；2、起重小車(chē)操作系統(tǒng)的傳動(dòng)：由電機(jī)送出動(dòng)力，通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、平衡軸將動(dòng)力傳遞到立式三級(jí)減速機(jī)的高速軸端。半齒聯(lián)軸器，通過(guò)立式三級(jí)減速機(jī)。三級(jí)減速機(jī)將電機(jī)的高速降低到需要的轉(zhuǎn)數(shù)，由減速機(jī)低速軸輸出，通過(guò)半齒聯(lián)軸器與小車(chē)主動(dòng)輪軸連接，補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器。從而帶動(dòng)小車(chē)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，完成小車(chē)側(cè)向運(yùn)輸重物的目的；3、大車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：由電機(jī)送出動(dòng)力，通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞到減速機(jī)的高速軸端，高速電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過(guò)減速機(jī)傳遞。轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需轉(zhuǎn)數(shù)后，由減速機(jī)低速軸輸出，通過(guò)全齒聯(lián)軸器與大車(chē)主動(dòng)輪軸連接，從而帶動(dòng)大車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)大車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪，完成在橋上縱向提升重物的目的，大車(chē)兩端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相同。
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起重機(jī)是裝卸貨物的重要設(shè)備。采用優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)設(shè)計(jì)，提高貨物裝卸效率。質(zhì)量雖好，但在使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些缺陷，如焊縫裂紋等。起重機(jī)焊接裂紋的主要原因是起重機(jī)處理主梁與主梁連接處的裂紋、上梁與支腿連接處的裂紋、焊縫處的裂紋。它不僅在受壓區(qū)承受部分載荷和彎剪力，而且還受到慣性或風(fēng)產(chǎn)生的側(cè)向力的影響，使這些區(qū)的合力增大，受力方向不斷變化，導(dǎo)致在疲勞損傷和裂紋。解決方法：為減少設(shè)備裂縫的使用，可在主梁上設(shè)計(jì)合理的加強(qiáng)筋。在腹板與主梁的連接處，通過(guò)工字鋼翼緣板在主梁上加裝與主梁相對(duì)應(yīng)的橫板，并與主梁焊接在一起。此外，可在門(mén)式起重機(jī)的橫梁上下蓋板和主梁的焊接位置安裝縱向水平板。
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環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆屬于特種作業(yè)設(shè)備，所以使用中必須遵循安全守則，具體如下：(1)只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)具有上崗證的人員方可操作吊車(chē)(2)請(qǐng)注意電源為三相或單相及電壓大小。(3)請(qǐng)勿使用規(guī)定范圍外的電壓頻率。(4)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆應(yīng)安裝在強(qiáng)度足夠的結(jié)構(gòu)上。(5)安裝環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆時(shí)，電源線(xiàn)請(qǐng)勿穿過(guò)齒輪箱上方之吊環(huán)。(6)請(qǐng)勿使環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆從高處落下(7)為避免觸電，要完全接地才可以操作環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆。(8)在進(jìn)行任何吊升的動(dòng)作之前，必須先確認(rèn)下列事項(xiàng):(a)使用的是正確的吊繩。(b)吊繩的位置應(yīng)如下圖(附圖2)所示，而且保險(xiǎn)片必須正確的頂住吊鉤。(c)吊升物已經(jīng)安全牢靠可以直接吊升(建議有適當(dāng)?shù)牡蹩蚧蛟O(shè)備)。(9)穩(wěn)定而確實(shí)的按鈕操作是必須的，請(qǐng)勿快速而間歇性的操作按鈕。(10)盡量避免過(guò)度的點(diǎn)動(dòng)操作。(11)請(qǐng)勿過(guò)度頻繁使用極限開(kāi)關(guān)裝置。(12)吊重時(shí)請(qǐng)勿使所吊之物搖晃過(guò)大。(13)在反方向動(dòng)作前請(qǐng)記得確定電機(jī)已經(jīng)完全停止。(14)吊重時(shí)負(fù)荷必須平均且接近中心以確定負(fù)重的平衡。切勿在吊重物不平衡的狀態(tài)下進(jìn)行吊升。(15)嚴(yán)禁當(dāng)作載貨升降機(jī)主機(jī)使用。(16)請(qǐng)勿使用吊車(chē)作橫向拖拉吊重物的動(dòng)作。(17)請(qǐng)勿以吊鉤的鏈條捆繞吊重物后以吊鉤鉤住鏈條的方式吊升物品