溫州液壓升降貨梯維修
發(fā)布時(shí)間：2024-01-12 01:57:41
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關(guān)于橋式起重機(jī)的選配也有相關(guān)的規(guī)定，一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無(wú)特殊使用要求的建議選擇單梁橋式起重機(jī)。而如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件的，則要求選雙梁門式起重機(jī)。橋式起重機(jī)工作期間，有時(shí)候會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，為了消除這種不良現(xiàn)象，首先必須分析產(chǎn)生打滑原因，根據(jù)不同原因采取相應(yīng)措施。比如說(shuō)正確選擇橋式起重機(jī)匹配電動(dòng)機(jī)，不宜過(guò)大；同時(shí)確計(jì)算橋式起重機(jī)載荷能力和輪壓承載能力，保證車輪對(duì)車輪對(duì)軌面有足夠壓力。除此之外，還要適當(dāng)?shù)目刂圃O(shè)備的啟、制動(dòng)時(shí)間。
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4.運(yùn)行時(shí)因?yàn)楹鋈幻《鸬跫禄瑫r(shí)，有必要采取急迫辦法向無(wú)人處降落。吊運(yùn)物體的時(shí)分不能操之過(guò)急，要稍等片刻，待貨物平穩(wěn)了以后才能繼續(xù)進(jìn)行。重物之上制止放雜物，也不許站人。吊運(yùn)時(shí)，物體下方也不得有無(wú)關(guān)人員經(jīng)過(guò)。5.機(jī)床操作人員在運(yùn)用行車起吊機(jī)床上的工件時(shí)，橋式起重機(jī)廠家在卡盤或頂針未松開(kāi)，工件可以自由搬動(dòng)前，不得將起吊繩絡(luò)住工件或用起吊鉤勾住工件，防止行車誤動(dòng)作，構(gòu)成人身或設(shè)備事故。起重機(jī)作業(yè)的安 全辦法要做完善，譬如，作業(yè)人員戴安 全帽，要有專業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)一的指揮，各部門要協(xié)調(diào)作業(yè)，當(dāng)物件離地的時(shí)分需求檢查一下鋼絲繩等部件是否安 全。假設(shè)不安 全就要停機(jī)檢查。6.運(yùn)用單梁起重機(jī)不能讓起重的物件不得在空中做長(zhǎng)期的逗留行車運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)動(dòng)作失控的急迫情況，應(yīng)立即按下“急迫間斷”按鈕，堵截電源，進(jìn)行善后處理。作業(yè)結(jié)束，行車應(yīng)停靠在規(guī)則方位，并上升起吊鉤（超越2米），堵截電源。
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如果日常生活中你對(duì)單梁起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)和操作較為疏忽的話，那么設(shè)備將有可能提前衰老，它的四條保養(yǎng)原則分別是檢，潤(rùn)，清，注。1， 檢：主要是指在日常閑置和使用的過(guò)程中都要對(duì)設(shè)備零部件磨損，緊固松緊，等情況是否保持良好性等進(jìn)行檢查。如果一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一定要及時(shí)的進(jìn)行處理，如果是自己無(wú)法處理的那么需要做好標(biāo)志告訴其他工作人員應(yīng)該進(jìn)行停機(jī)整頓，并及時(shí)的上報(bào)上級(jí)等待維修人員處理完畢才能夠重新投入工作。2，潤(rùn)：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)也是使用一些鋼鐵等原材料制成的，所以在使用的過(guò)程中零部件之間會(huì)發(fā)生磨損等情況，于是人類發(fā)明了潤(rùn)滑油這種東西能夠降低設(shè)備的磨損情況。設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑也是一門學(xué)問(wèn)，維護(hù)人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行才能讓設(shè)備潤(rùn)滑到位起到好的效果。3，清：是指單梁起重機(jī)長(zhǎng)期在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，必然會(huì)有外界的塵埃，雜質(zhì)等落入設(shè)備內(nèi)部，然而有些內(nèi)部零部件由于密封失損等情況如果一些塵埃等落入的話會(huì)造成不可預(yù)知的嚴(yán)重后果。4，注：是指所有關(guān)于單梁起重作業(yè)相關(guān)的工作人員都需要嚴(yán)格按照設(shè)備的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，不能想當(dāng)然的自創(chuàng)一些操作技巧等，這樣很容易會(huì)因?yàn)椴僮魅藛T或者是其它相關(guān)人員的誤操作而造成事故情況發(fā)生。
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1、起升系統(tǒng)的傳動(dòng)：起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，動(dòng)力通過(guò)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器傳遞到減速機(jī)的高速軸端，減速。電機(jī)將電機(jī)的高速減速到需要的轉(zhuǎn)速后，由減速機(jī)低速軸輸出，動(dòng)力通過(guò)滾筒上的內(nèi)齒圈傳給滾筒組，再由線材繩索和滑輪組是升降的鉤子。從而完成起吊重物的目的；2、起重小車操作系統(tǒng)的傳動(dòng)：由電機(jī)送出動(dòng)力，通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、平衡軸將動(dòng)力傳遞到立式三級(jí)減速機(jī)的高速軸端。半齒聯(lián)軸器，通過(guò)立式三級(jí)減速機(jī)。三級(jí)減速機(jī)將電機(jī)的高速降低到需要的轉(zhuǎn)數(shù)，由減速機(jī)低速軸輸出，通過(guò)半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)輪軸連接，補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器。從而帶動(dòng)小車主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，完成小車側(cè)向運(yùn)輸重物的目的；3、大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：由電機(jī)送出動(dòng)力，通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞到減速機(jī)的高速軸端，高速電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過(guò)減速機(jī)傳遞。轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需轉(zhuǎn)數(shù)后，由減速機(jī)低速軸輸出，通過(guò)全齒聯(lián)軸器與大車主動(dòng)輪軸連接，從而帶動(dòng)大車轉(zhuǎn)動(dòng)大車的驅(qū)動(dòng)輪，完成在橋上縱向提升重物的目的，大車兩端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相同。